鶴管潛油泵適用于輸送溫度在-40攝氏度～+60攝氏度的汽油、煤油、柴油等輕質油品及性能類似的介質。泵可廣泛應用鐵路、公路槽車卸油、碼頭港口卸油等鶴管卸油場所。

　　鶴管潛油主要應用于火車鶴管卸油系統(tǒng)，泵安裝于鶴管頭部，作為前置泵與主卸油泵串聯(lián)，可以提高主卸油泵吸入系統(tǒng)的壓力，避免管路的氣阻和主卸油泵的汽蝕。使用時，可根據(jù)主卸油泵流量的大小來確定每次開啟防爆潛液式輕油泵的數(shù)量。

　　槽車卸油工藝因氣阻問題變得異常復雜。最早是空氣負壓罐引油灌泵，因為安全因素已被停用。按照中國石油大學教材，槽車卸油有以下幾種：夜間卸油法(利用夜間低溫環(huán)境)、澆水降溫法、槽車密封充氣(惰性氣體)法、倒分層卸油法等。從潛油泵制造工藝看可分為液動式和電動式。

　　1、液動式(鶴管)潛油泵

　　八十年代末出現(xiàn)了液動式潛油泵，其原理是利用液壓站將能量傳遞到槽車底部，推動泵輪，即電能-機械能-液壓能-機械能，因能量多次轉換，導致能耗是電動潛油泵的三倍以上。液動潛油泵雖解決了氣阻問題，但液動潛油泵弊端很多：

　　(1).中間多一道轉換系統(tǒng)，既浪費能源又增加了其故障發(fā)生的可能性(系統(tǒng)越 復雜，可能出現(xiàn)故障的點就會越多)。

　　(2).每年要更換兩次液壓油(比如北方地區(qū)冬季，夏季液壓油是不同的)

　　(3).液壓油需要經常檢查，補充，以保證液壓系統(tǒng)的工作正常。

　　(4).液壓系統(tǒng)一旦密封不嚴，液壓油就會乳化，乳化后的液壓油已不能再繼續(xù)使用，必須全部更換。

　　(5)如遇接卸食品級或航煤等高純度物料，液動潛油泵由于滲漏原因而無法完成。綜合性價比大大低于電動潛油泵。

　　目前，液動潛油泵使用了十余年的歷史正在被電動潛油泵所取代。

　　2、電動鶴管潛油泵

　　槽車鶴管卸油的最新方式是電動鶴管潛油泵 。電動潛油泵比液動潛油泵優(yōu)點是：(1)工作效率高，節(jié)約能源。直接利用電能工作，減少了中間能量轉換這一環(huán)節(jié)。

　　(2)安全，零區(qū)防爆，等級最高，打消用戶顧慮(有很多用戶害怕電動不安全，其實多慮了，在高標準的科技面前完全能夠做到安全防爆)

　　(3)安裝之后可一勞永逸，這期間潛油泵基本上不用維護，最大程度的方便用戶，同時也減少了許多維護費用免維護，長壽命、無泄漏、無污染、能耗僅1/3，綜合成本低。