隨著治理污染力度的加大，油氣回收裝置和技術(shù)被廣泛應用后充分體現(xiàn)出各種方法的優(yōu)勢劣態(tài)，人們更明智的選用最合理最實用最優(yōu)化的解決方案。在諸多油氣回收方法中，“冷凝+吸附”組合工藝最受用戶的青睞。

　　冷凝法油氣回收過程

　　1) 第一階段:預冷，油氣在進入高溫級換熱器h1之前，首先經(jīng)過預冷級單元預處理，溫度降低至4℃左右，除去原料氣中大部分水蒸汽;

　　2) 第二階段:淺冷，油氣進入換熱器h1，放熱降溫至-30～-40℃，回收油氣中C6等高碳烴類物質(zhì);

　　3) 第三階段:深冷，油氣進入中溫級換熱器h2，溫度降至-70～-80℃，C5和大部分 C4組分被冷凝;

　　4) 第四階段: 油氣進入低溫級換熱器h3，溫度降至-105～-110℃ 范圍，C4等高碳烴類物質(zhì)碳全部冷凝，尾氣中僅存少量C3以下組分。

　　冷凝法油氣回收的特點

　　冷凝法油氣回收是用制冷技術(shù)把油氣中的碳氫化合物冷凝成液體進行凈化和回收。

　　1.冷凝技術(shù)工藝最適合石油產(chǎn)品的性質(zhì)，煉油工業(yè)石油煉制的工藝就是利用石油的熱化性質(zhì)在不同的溫度和壓力下進行“加熱蒸餾”、“汽化-液化” 等過程 ，與冷凝法油氣回收的技術(shù)原理是一致的，對于油氣的熱性質(zhì)和遷移特性來說最適合采用冷凝法處理。

　　2. 冷凝法工藝特點簡明、直接、不需二次工藝。冷凝出的油品質(zhì)量高于原汽油的質(zhì)量，沒有雜質(zhì)殘留，且能夠直接計量回收量經(jīng)濟效益直觀。

　　3. 能耗低，制冷技術(shù)的進步，新型壓縮機的設計實現(xiàn)體積小、排量大、能耗低。制冷劑的改進提高單位質(zhì)量制冷量和提高制冷系統(tǒng)的能效比，降低了冷凝法油氣回收系統(tǒng)的能耗。由下表看出回收油氣的能耗。

　　4.設備集中，占地少，制造周期短便于安裝。

　　5.冷凝若要回收效果達標，制冷溫度需在-110℃，而且需要低溫冷凝的油氣量極少，造成電能源的浪費和設備制作的難度。

　　吸附法油氣回收的特點：

　　吸附法油氣回收是用活性炭吸附分離油氣中的碳氫揮發(fā)物進行凈化，再用吸收法進行回收。

　　1.工藝簡單，設備少，系統(tǒng)負荷彈性大便于操作和維修。

　　2.系統(tǒng)機泵少，能耗低。

　　3.回收率高，可達97%以上。

　　4.活性炭吸附釋放熱過程，吸附罐碳層易聚溫引發(fā)事故。

　　5.油氣回收部分是用儲罐的汽油吸收分離出的油氣，增加濃度后回罐區(qū)出售，⑴不易計量回收量，⑵回收的碳氫氣溶于汽油中只增加汽油密度不增加體積，如出售汽油按體積計量那么回收的經(jīng)濟效益全部補貼給汽油的買方。實現(xiàn)了社會效益，奉獻了經(jīng)濟效益。